直（拍大腿! ）为啥我图可油可电买。插混增程时, ，没看到这篇短文

“我后悔买了插混！” 这句看似简单的抱怨，却在无数新能源车主群里炸开了锅。 一边是油价居高不下，一边是充电桩的稀缺和漫长的充电时间，多少人曾憧憬着插混或增程的“两全其美”，最终却陷入“既要又要”的现实困境？ 有人说，新能源汽车，直接上纯电才是王道，插混增程不过是“过渡产物”，甚至是一种“智商税”。 真的是这样吗？让我们来好好掰扯掰扯。

先抛出一个大胆的观点：选择插混或增程，并不一定代表着“稳妥”，反而可能是一种“谨慎的冒险”。 你以为你选择了“两手准备”，实际上你可能陷入了一个难以自拔的“两难境地”。 你想要燃油车的长续航和方便的加油体验，同时也渴望新能源汽车的低能耗和环保属性。 插混和增程车型，表面上满足了你的双重需求，实则将两种动力系统的缺点都融合在了一起，最终的结果，或许是“鱼和熊掌，皆不可得”。

让我们先来看看插混和增程的“甜蜜陷阱”。 广告宣传中，动辄几百公里的综合续航里程，让人心动不已。 想象一下，既能享受纯电行驶的平顺静谧，又能摆脱里程焦虑，这岂不是完美？ 然而，现实往往比想象骨感得多。

首先，那令人心动的“综合续航里程”，往往是个“虚标”。它是由纯电续航和燃油续航叠加计算出来的，实际使用中，你很难达到这个数字。 你想想，纯电模式下，电耗低，行驶体验好，你自然会尽可能地使用纯电。 一旦电量耗尽，内燃机介入，不但行驶质感降低不少，油耗也可能会让你大吃一惊。 那种发动机低速运转，却无法高效输出动力的感觉，相信很多插混车主都深有体会。

其次，充电问题堪称插混和增程车主的梦魇。 即使你拥有家充桩，每天通勤里程较短还好说，但若需要长途行驶，你仍然要面临充电的难题。 而对于没有家充桩的用户来说，情况更加糟糕。 你得频繁寻找公共充电桩，祈祷充电桩不要被占用，祈祷充电速度不要太慢，祈祷充电价格不要太贵…… 想想这寻找充电桩的焦虑，就足以让人头疼。

而纯电车，虽然最初的购车成本可能相对较高，但随着技术的不断进步，纯电车的价格越来越亲民，同时续航里程和充电速度也在不断提升。 很多新款纯电车型已经实现了5C甚至更高倍率的快充，充电速度已经远超很多插混和增程车型。 更有甚者，1000V高压快充和超快充桩的出现，让充电时间缩短到10分钟以内，几乎达到了加油速度。这种体验，是插混和增程车型无论如何也无法比拟的。

还有不得不提的油价波动。 国际油价的涨跌，直接影响到你的钱包。 而电费相对稳定，这在一定程度上能够降低你的用车成本。 再加上国家对新能源汽车的政策扶持，以及越来越完善的充电基础设施，纯电车的优势逐渐显现。

当然，这并不是说插混和增程就毫无价值。 对于那些确实没有安装家充桩，且经常需要长途行驶的人来说，插混或增程或许仍然是一个相对合理的选择。 它能提供一定的燃油续航保障，让你不必过度担心里程焦虑。

但是，我们还是要理性看待插混和增程的优缺点。 它并非完美的解决方案，而可能是一种妥协。 你所承受的各种不便和焦虑，是否有必要为了一个“两全其美”的虚幻目标而买单？

这里，我们不妨引用一些数据来佐证我们的观点。 根据某权威机构的调研数据显示，在购买插混或增程车型一年后，超过30%的车主表示后悔，并且有相当一部分车主已经开始考虑更换纯电车型。 这并非个例，而是反映了一种普遍的现象。

再来看充电基础设施的建设情况。 虽然目前充电桩的数量仍在不断增加，但仍然不能完全满足市场需求。 特别是高速公路上的充电桩，分布还不够均匀，充电速度也参差不齐。但这几年发展速度惊人，相信未来会有进一步提升。

那么，究竟应该如何选择呢？ 这取决于你的实际需求和用车场景。 如果你拥有家充桩，日常通勤里程较短，且对车辆的性能和科技配置要求较高，那么纯电车型无疑是更好的选择。 如果你没有家充桩，经常需要长途行驶，且对车辆的经济性要求较高，那么插混或增程车型或许更适合你。

但是，请记住，这并不是绝对的。 在做出选择之前，务必理性权衡各种因素，不要盲目跟风，也不要被广告宣传所迷惑。 多看看用户评论，多体验不同类型的车型，最终做出最适合自己的选择。

最后，让我们回到开头提出的问题：有多少人买了插混和增程后，又开始盘算着换纯电？ 我相信，这个数字会随着纯电汽车技术的不断进步和充电基础设施的不断完善而逐年攀升。 新能源汽车的未来，属于更便捷、更环保、更高效的纯电车型。 而对于那些已经购买插混和增程车型的车主来说，或许，是时候重新考虑一下自己的选择了。 毕竟，买车是一件大事，不能因为一时冲动，就让自己陷入长期的焦虑和不便之中。 选择适合自己的车，才能真正享受驾驶的乐趣。 而这乐趣，绝不应该被充电桩和油价所绑架。 让我们拥抱科技进步，选择更美好的出行方式。 纯电的未来，正在加速到来，你准备好了吗？

（内容来源：贵阳晚报）