理想i、8: 纯电SU"V, 李"想的第、二次豪赌成功了吗?

哇，理想汽车又放大招了！继增程混动车型大获成功后，李想这次直接杀入纯电SUV市场，推出了理想i8。这车啥样？值得期待吗？咱们一起瞧瞧！

先说说这理想i8的长相。它可不是MEGA那种“未来感”十足的造型，这次理想学聪明了，把车身抬高，后尾设计也更立体，看着舒服多了，不像以前那么“另类”。前脸呢，有点像L9和MEGA的结合体，既有封闭式设计，又有更强的运动感。尾灯的设计也跟L9很像，贯穿式设计，看着大气。整体来说，这车的外观比MEGA顺眼多了，更容易被大众接受。 这说明理想在设计上更注重市场反馈，更接地气了。 车身尺寸预计在5100/2000/1800mm，轴距3100mm，妥妥的大空间SUV。 而且还配了21英寸低风阻轮毂和隐藏式门把手，这外观，看着就高级！内饰方面，目前还没完全公开，但根据之前的爆料，应该是延续理想家族惯有的设计风格，双联屏、AR-HUD一个都不能少，还有三排六座的布局，这空间，够全家一起出游了！

再来看看它的“内涵”。i8搭载的是双电机四驱系统，总功率400kW，也就是544马力，动力杠杠的！电池容量102.7kWh，还支持800V高压平台和5C超充技术，充电速度飞快。 重要的是，这回理想i8彻底抛弃了增程系统，直接硬刚纯电市场，这魄力，不得不服！这说明理想对纯电技术的信心十足，也意味着他们将全力在纯电市场一较高下。 不过，这价格嘛，预计在35-40万之间，跟蔚来ES8、小鹏X9这些车型一个级别，竞争压力不小。

说句实话，理想i8面临的挑战不小。高端纯电市场竞争本来就激烈，蔚来、小鹏这些老玩家已经占了先机，而且消费者对长续航纯电车的接受度，说实话，还有待提高。理想i8的核心竞争力，除了外观和空间，主要还是智能驾驶和智能座舱技术，以及自建的补能网络。但目前来看，这些方面理想并没有明显的领先优势。这意味着理想i8需要在技术和服务上持续发力，才能在激烈的竞争中脱颖而出。 虽然之前MEGA有点“翻车”，但这次理想i8吸取教训，在设计和定位上都做了调整，目标更明确了。

那么，问题来了，i8能让理想顺利从增程转型到纯电吗？这还真不好说。毕竟纯电市场水深得很，理想能否在高端市场站稳脚跟，还要看后续的表现。不过，就目前的情况来看，i8的市场前景还是值得期待的。它至少说明，理想正在努力尝试，正在积极寻求突破，这本身就是一件值得肯定的事情。 这辆车，到底能不能火起来，还得交给市场来检验。各位看官，您觉得呢？

（内容来源：上观新闻）