售10.98万起, 配激光雷达+高阶智驾, 广汽、丰田铂智3X、上市

丰田，一个在燃油车时代叱咤风云的品牌，在新能源赛道上却似乎显得有些步履蹒跚。bZ4X的“滑铁卢”还历历在目，如今，广汽丰田bZ3X带着全新的姿态和更具诚意的价格卷土重来，它能打赢这场翻身仗吗？10.98万-15.98万元的售价区间，涵盖430公里、520公里和610公里三种续航版本，尤其是520智驾版搭载的Momenta 5.0高阶智能驾驶，似乎都在宣告着丰田的决心。但这足以让消费者忘记bZ4X的“前车之鉴”吗？这正是本文想要探讨的核心问题。

我们先来看看bZ3X的外观。它延续了丰田新能源家族式的设计风格，但并非千篇一律。前脸隆起的线条和分体式大灯，勾勒出一种蓄势待发的姿态。连接日行灯的LED灯带，在夜晚点亮时，如同一道划破黑暗的光刃，辨识度十足。而520智驾版车顶醒目的激光雷达，则像是在无声地宣示着其智能驾驶的雄心壮志。车身侧面，悬浮式车顶设计和黑色防擦材质的运用，营造出一种时尚动感的氛围。18或19英寸的轮毂，则根据不同配置版本提供不同的选择，满足消费者个性化的需求。车尾部分，方正的设计、上翘的扰流板和贯穿式尾灯，都展现出一种稳重而不失动感的风格。总的来说，bZ3X的外观设计在家族化基因的基础上，融入了更多时尚和科技元素，更符合当下年轻消费者的审美。

进入车内，简洁的内饰风格映入眼帘。8.8英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏，构成了bZ3X的智能座舱核心。这块14.6英寸的大屏，不仅尺寸够大，显示效果也相当清晰，操作起来流畅顺滑，丝毫没有卡顿感。内置的车机系统搭载了高通骁龙8155芯片，这颗芯片在处理速度和图形渲染方面都表现出色，能够轻松应对各种复杂的应用场景。导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等功能一应俱全，并且支持前后排四音区独立语音唤醒，实用性极高。值得一提的是，bZ3X的语音识别系统反应迅速，识别准确率也很高，即使在嘈杂的环境下也能准确识别指令，极大地提升了驾驶的便利性和安全性。中控区域实体按键的减少，也让整个内饰看起来更加简洁大气。

配置方面，bZ3X提供了多种选择，从入门版到高配版，涵盖了不同的用户需求。即使是入门版车型，也标配了全车6安全气囊、胎压监测、360°全景影像等安全配置，保障了驾乘人员的安全。高配车型则在此基础上增加了更多舒适性和科技配置，例如全速自适应巡航、手机蓝牙钥匙、自适应远近光等，进一步提升了驾驶体验。这种丰富的配置选择，也让消费者可以根据自己的预算和需求，选择最适合自己的版本。

动力和续航方面，bZ3X提供了三种续航版本，分别为430公里、520公里和610公里，对应的电池容量分别为50kWh、58.3kWh和67.9kWh。三种续航版本均搭载磷酸铁锂电池，在安全性方面更有保障。电机方面，除了610版本的最大功率为165kW，其余版本均为150kW，最大扭矩分别为210N·m和200N·m。这样的动力表现，虽然算不上强劲，但也足以满足日常的驾驶需求。底盘方面，bZ3X采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，整体调校偏向舒适性，能够有效过滤路面上的颠簸，提供较为舒适的乘坐体验。此外，bZ3X还全系标配了3.3kW的外放电功能，可以在户外露营或应急情况下提供电源，实用性非常强。

当然，bZ3X最大的亮点还是520智驾版搭载的Momenta 5.0高阶智能驾驶系统。这套系统配备了NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片和126线激光雷达，算力高达254TOPS，可以实现自动变道辅助、匝道自动驶出/入、导航辅助驾驶（高速/城市路段）、自动泊车入位、记忆泊车等功能。在实际体验中，这套系统的表现也相当出色，例如在高速公路上行驶时，可以实现自动跟车、变道等操作，极大地减轻了驾驶员的负担。而在城市道路上，也能实现自动识别红绿灯、自动避让行人等功能，提升了驾驶的安全性。

然而，bZ3X并非没有缺点。首先，后排空间表现略显局促，尤其是头部空间，对于身材高大的乘客来说可能会略感压抑。其次，内饰用料虽然有所提升，但整体质感与同级别一些车型相比还有一定差距。最后，bZ4X的“前车之鉴”也可能会影响部分消费者的购买决策。

那么，bZ3X能否在竞争激烈的紧凑型SUV市场中突围呢？这取决于多个因素。首先是价格，10.98万-15.98万元的售价区间，在合资品牌中具有一定的竞争力。其次是产品力，bZ3X在智能驾驶、续航里程、配置等方面都表现出色。最后是品牌影响力，丰田品牌在国内市场拥有深厚的积淀，这也为bZ3X的销售提供了有力支撑。

根据乘联会数据，2023年1-11月，中国新能源汽车零售销量达到606.7万辆，同比增长36.6%。其中，紧凑型SUV市场最为火爆。bZ3X想要在这个市场中分一杯羹，就必须拿出更具竞争力的产品和更有效的营销策略。

总而言之，bZ3X是一款优缺点并存的车型。它拥有时尚的外观、科技感十足的内饰、丰富的配置、以及同级别领先的智能驾驶技术。但同时也存在后排空间略小、内饰质感有待提升等不足。最终能否赢得消费者的青睐，还有待市场检验。但至少，bZ3X展现了丰田在新能源赛道上的决心和实力，也让我们对丰田未来的新能源产品充满了期待。 它能否改写bZ4X的“败局”，我们拭目以待。

（内容来源：北京日报）