预售价9、.59万元起 对标元PL：US 悦意03市场竞争力分，析

比亚迪元PLUS，三年卖了近百万辆，这数字够吓人吧？这可是紧凑型纯电SUV市场里的硬茬子。现在，一汽奔腾带着悦意03杀进来了，预售价9.59万起，摆明了要抢元PLUS的饭碗。这场仗，有好戏看了！有人说，悦意03就是个“碰瓷”的，跟元PLUS根本没法比。也有人觉得，悦意03价格更低，配置也不差，说不定能搅动一下市场。到底谁更有道理？咱们今天就来好好掰扯掰扯。

先说说大家最关心的价格。悦意03起售价不到10万，比元PLUS便宜不少。对预算有限的消费者来说，这可是个不小的诱惑。毕竟，几万块钱可不是小数目，能省则省嘛。不过，便宜归便宜，一分钱一分货的道理大家都懂。悦意03在一些配置上确实不如元PLUS，比如智能驾驶辅助系统，元PLUS全系标配DiPilot，而悦意03只有L2级辅助驾驶。这对于看重智能化体验的消费者来说，可能是个硬伤。

再来看动力和续航。悦意03有两个版本，续航里程分别是445公里和565公里。元PLUS的续航里程也在这个范围内。两种车的电机功率也差不多，都在120kW左右。总的来说，两款车在动力和续航方面的表现都比较均衡，能满足日常通勤需求。不过，值得一提的是，悦意03用的是华为的电机，这算是个加分项。华为在电机技术方面还是很有实力的，这也能给消费者带来一些额外的信心。

内饰方面，悦意03的设计比较简洁，14.6英寸的中控大屏很抢眼。元PLUS的内饰设计则更偏运动风格。萝卜青菜，各有所爱，就看个人喜好了。不过，在智能化配置方面，元PLUS还是略胜一筹。DiLink智能网联系统功能更丰富，语音控制、在线导航、娱乐系统等都做得不错。悦意03的“如意座舱”虽然也有一些亮点，但在整体体验上还有提升空间。

外观方面，两款车的设计风格差异比较大。元PLUS造型比较时尚，线条动感，符合年轻人的审美。悦意03则显得比较稳重，造型圆润，更适合家用。风阻系数方面，悦意03做得不错，只有0.248Cd，这有助于降低能耗，提升续航里程。

说了这么多，悦意03到底有没有胜算呢？说实话，挑战不小。元PLUS的市场地位非常稳固，销量和口碑都很好。要撼动它的地位，悦意03需要付出更多的努力。

首先，价格优势是悦意03的一大武器。如果它能保持价格优势，并在配置上有所提升，就能吸引一部分对价格敏感的消费者。

其次，华为电机的加持也是一个亮点。可以利用华为的品牌影响力，提升悦意03的知名度和竞争力。

第三，需要加强营销推广，让更多人了解悦意03的产品特点和优势。

第四，要不断提升产品质量和售后服务，积累良好的口碑。

市场竞争是残酷的，没有永远的赢家。悦意03能否成功突围，还需要时间来检验。不过，它的出现至少给消费者提供了更多的选择，也给市场带来了新的活力。

让我们回顾一下两款车的核心数据对比：

从数据上看，悦意03在价格上具有明显优势，续航里程与元PLUS相当，电机功率略低，智能驾驶辅助系统不如元PLUS。

总的来说，悦意03的性价比还是不错的。如果你的预算有限，又对智能驾驶辅助系统的需求不高，那么悦意03是一个值得考虑的选择。当然，如果你更看重智能化体验和品牌口碑，那么元PLUS仍然是更好的选择。

未来，新能源汽车市场的竞争将会更加激烈。各大车企都在不断推出新产品，提升技术水平。消费者也将有更多的选择。对于一汽奔腾来说，想要在市场中站稳脚跟，就必须不断创新，提升产品竞争力，才能赢得消费者的认可。

对于悦意03来说，挑战与机遇并存。它能否在元PLUS的阴影下突围，最终取决于其能否抓住市场机遇，不断提升产品力和品牌力，赢得消费者的认可。一汽奔腾需要制定长远的发展战略，加强技术研发，提升产品质量，完善售后服务，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

除了以上提到的方面，一汽奔腾还需要关注以下几个方面：

用户体验: 不断优化用户体验，包括车机系统、APP、售后服务等，提升用户满意度。

品牌建设: 加强品牌建设，提升品牌形象和知名度，增强用户对品牌的信任感。

生态建设: 积极参与新能源汽车生态建设，例如充电桩建设、电池回收等，构建完善的生态体系。

市场瞬息万变，一汽奔腾需要保持敏锐的市场洞察力，及时调整战略，才能在竞争中保持领先地位。 悦意03的推出只是一个开始，未来一汽奔腾还需要付出更多的努力，才能在新能源汽车市场取得更大的成功。

最后，我们再来谈谈消费者该如何选择。选择哪款车， ultimately还是取决于个人的需求和预算。如果你追求性价比，悦意03是一个不错的选择。如果你更看重品牌和智能化体验，那么元PLUS更适合你。 希望这篇文章能帮助你更好地了解这两款车，做出更明智的选择。

在新能源汽车市场蓬勃发展的今天，竞争只会越来越激烈。 我们期待看到更多像悦意03这样的新车型出现，为消费者提供更多选择，也推动新能源汽车技术的不断进步。

（内容来源：上海证券报）