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K3/4次国际列车已经开始试运营! 当初列车制造过程遇到哪些问题

2025-03-16 15:49:28

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K3"/4次国际"列车,已、经开始试运营! 当初列车制造过程遇,到哪些问题

专门制造的,一共有两个批次,14年第一次试验问题很多,加上那个时候只挂了一节KD还有俄铁老总亚库宁不同意更换25G,于是用在了K23上,在K23次记录发现的问题以及需要改进的地方全部统计完后就按照GW和水表车的标准进行制造。

第二批车底从KD到硬卧软卧高包全部是最高配备,KD的发电机是最先进的,一台顶国内的一台半到两台,油箱也是最大的,一节KD可以使用5—7天,第二批里面无论是硬卧还是软卧还是高包,全部配备了洗澡间,彻底解决不能洗澡问题。

转向架轴发发电机功率达到了32KW是国内最大的,蓄电池是由宁德时代和比亚迪一起研发的最先进电池,有些车底还能有配备自发电设备,说白了,K3/4次列车的车底就是速度120的水表GW车。

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(内容来源:澎湃新闻)

作者: 编辑:何梓琳

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